電気自動車のバッテリー筐体向けに先端レーザ溶接ソリューション

September, 21, 2018, Pittsburgh--電気自動車に使用されるバッテリーは､正常機能と寿命維持のために能動冷却しなければならない｡流体冷却として知られるこのプロセスは､液体を封じ込め、漏洩を回避するために気密封止を必要とする｡プラスチックバッテリーパッケージングコンポーネント溶接に､いくつかの接合法が使用可能であるが､外部の物質を必要としないものが複雑さがなく､コスト効率が優れている｡
　これらの技術の中で､より大きなパーツが可能であることから､メーカーはレーザ溶接を利用することがよくある｡またレーザ溶接は､前処理が不要であり､高精度､再現性と制御性が特徴である｡Covestro LLCは､Leister Technologies LLCと共同で､電気自動車に使用される流体冷却バッテリーモジュールのレーザ溶接向けに工程と材料ソリューションを開発した｡
　｢この接合技術で､流体冷却システムの余裕がない場所やコンポーネント周りの溶接に必要な精度が得られる｣とLeister Technologies､シニアプロジェクトマネージャー､Fernando Santillanaは説明している｡
　レーザ溶接は伝統的に､透明な､または光学的に透明なブラスチックでのみ使用される｡しかし今では､CovestroとLeister Technolgiesが､この接合技術の用途を広げて､Covestoの不透明な難燃性Bayblend PC+ABSブレンドが含まれるようにした｡溶接強度は同等レベルを達成している｡難燃性プラスチックは推奨されており､バッテリー筐体に必要とされることがよくある｡火の広がりを防ぐ､あるいは遅らせるからである｡
　｢Bayblend FR3010 PC+ABSブレンドを使し､量産準備バッテリーモジュール用に効果的で高信頼の溶接ソリューションを開発した｡これは、UN35.3を含む､バッテリー酷使テストに耐えることができるものである｡この材料で､バッテリーメーカーは､高信頼､漏れのないバッテリー筐体を造ることができる｣とCovestroの主席エンジニア､Terry Davisは話している｡
　当然のことながら､Bayblend FR3010 PC+ABSブレンドには､様々な利点がある｡強い衝撃力､化学的･加水分解耐性､熱安定性､高い熱変形と物理的性能の優れたバランスが含まれる｡
(詳細は､https://www.plastics.covestro.com)