Sauber F1､3DシステムProX 800 SLA 3Dプリンタを導入

July, 2, 2018, Rock Hill--3D Systemsは､Alfa Romeo Sauber F1 Teamの運用会社Sauber Motorsport AGが､スイス､Hinwellの本社/工場に5台のProX 800 SLA 3D Printers(3Dプリンタ)を導入したと発表した｡これは､3D SystemsとAlfa Romeo Sauber F1 Teamとの新規提携契約に従うものである｡
　Sauber Motorsport AGは､10年以上前､積層造形(AM)部門を作ったときに3D Systemsのソリューションを使い始めた｡新しいSLA(光造形法)システムが､F1チームが使用する既存の3D Systems製品､6台のSLS 3Dプリンタに加わった｡
　SauberのAM長､Christoph Hansen氏は､｢旧来の3D Systems SLAの一部をより高スループットのProX 800と置き換えるのは自然の成り行きであり､能力拡大のために必要だった｡3D SystemsのSLAソリューションを主に､風洞試験向けに広く使用しているが､カーボンラミネートのツーリング､シリコンパーツの真空鋳造向けにも使用している｣と話している｡

風洞試験は､F1レース車の空力開発のために極めて重要である｡Sauber独自の先進的風洞でテストするために､60%スケールのモデル車を作製する｡このモデルは､主にAMで作製され､3D SystemsのSLSとSLA 3Dプリンタを使ってフロントウイング､ブレーキダクトとサスペンションカバーからエンジンカバー､インターナルダクトやハンドデフレクタまで､あらゆるものを造る｡

Sauberの空力設計長､Reto Trachsel氏は､｢このプロセスを従来の製法と実際に比較することはできない､3Dプリンティング以外のどんな方法でも不可能だからである｡われわれは､優れた表面品質の多くのパーツを非常に短時間に必要としている｡1日に200~300のプラスチックパーツを製造するために3D Systemsのソリューションを使用している｣と話している｡

開発が承認されると､最終パーツが製造される､従来の製法と3Dプリントモデリングの両方を使いカーボンファイバで作製されることが多い｡
｢Alfa Romeo Sauber F1 Teamは､様々なアプリケーション向けのツール作製に多様な3D SystemsのSLA材料を利用している｡例えば､Bluestone materialで製造したツールを使ってカーボンパーツを積層し､シーリング製造には真空鋳造ツール用にXtreme materialを使う｡従来法ではなく3Dプリントする理由は､無料で複雑なデザインが得られるからである｡複雑なダクトシステムのようなパーツには､これは決定的に重要である｣とHansen氏は説明している。