5％のスペアパーツのデジタル化&3Dプリント

November, 21, 2017, Pasadena--VTTによると、現在､スペアパーツの5％をデジタル倉庫に蓄積することが可能になっており、より迅速かつ容易にスペアパーツを利用できる。同時に､大幅なコスト節約も実現する｡デジタル化により個々のカスタマイズ化が可能になり､部品情報が増える｡
　企業を巻き込んだ2年プロジェクトで､企業がデジタルスペアパーツからいかに競争優位性を得ることができるかを研究した｡これを主導したのはフィンランドVTT技術研究センタ(VTT Technical Research Centre of Finland)とアールト大学(Aalto University)｡
　スペアパーツとその関連情報の全てがデジタル的に蓄積し､転送できる｡新しいスペアパーツは必要に応じてエンドユーザー近くで3Dプリントされるので、利便性が向上する｡
｢産業は、今では、スペアパーツを開発の焦点にすることで､事業を増強するあらゆる機会をもつ｡5％程度の部品が現在､必要に応じてデジタル的に製造可能である｡3Dプリンティング技術は､高品質の製造が可能な段階に達している｣とVTTプロジェクトマネージャー､Sini Metsä-Kortelainenはコメントしている｡
　大規模製造工場は､巨大なスペアパーツ倉庫を維持しており､そこには膨大な数の部品が､利用されるまで長い期間保存されている｡
｢ストックが減ると､資本は生産用途に多く投じられる｡需要ベースの製造は､環境負荷も減らす､スペアパーツが利用されないままにならないからである｡もう一つのポイントは､スペアパーツの製造を迅速にすることによるダウンタイムの減少にある｣とアールト大学のプロジェクトマネージャー､Mika Salmiは離している｡
　メーカーはすでに製品開発に3Dプリンティングを使用しており､スペアパーツの製造では､その程度は増加している｡とは言え､ほとんどのスペアパーツ従来の方法で製造するために設計されている｡それを直接3Dプリンティングする情報は利用できない｡課題は,スペアパーツライブラリから3Dプリント可能なパーツの特定にある､また全ての他の製造情報が3Dモデルとは別に利用できるようにデータを整理することも課題となっている｡自動車産業は､デジタル化に取り組む最初の分野である｡
　プロジェクトは､将来に向けたコンセプト開発に関わっていた｡デジタル製造により､随時パーツのカスタマイズが可能になり､無数の製品バージョンあるいはアップグレードが可能になる｡さらに､製造中に様々な識別子またはセンサをスペアパーツにつけることができるので､機械や装置の機能をモニタしたり､パーツを認定したりすることができる｡スペアパーツが､たとえば､消耗センサを備えていると､消耗にともなって､パーツはそれ自体の置き換え部品の製造を始めることさえ可能である｡
　プロジェクトは､約140万ユーロであり､Tekes’ Industrial Internetプログラムの一環をなす｡
(詳細は、www.vttresearch.com)