SemiNex､LiDAR向けマルチジャンクション1310-1550nmレーザ

September, 8, 2020, Peabody--SemiNex Corporationは､アイセーフ波長1310nm～1550nm特許申請中のマルチジャンクション、半導体レーザダイオードを発表した。
　これは、905nm LiDARシステムと比べて20倍のフォトン/秒、3倍以上の距離となり､大量市場自動運転車を最終的に現実にするものである｡マルチジャンクションレーザダイオードは､既存の9XXnmダイオードシステムで使われているほとんどのコンパクトレーザドライバのドロップイン置き替えである｡新しいSemiNexマルチジャンクションレーザダイオードは､3つのモノリシック固体レーザジャンクションを利用している｡これは､1550nm､95µmアパチャ幅で80W出力､この波長の現行レーザダイオードの3×以上の出力である｡製品サンプルは､直ちに入手可能、マルチジャンクションは､即時量産準備ができている｡

マルチジャンクション905nmレーザを使う一般的なTOF LiDARシステムは､国際電気標準会議 (IEC)のアイセーブ許容放射限界(AEL)により100メートルの距離に制限されている｡したがって､その利用はニッチアプリケーションに限られる｡プライベートセキュリティシステム､倉庫オートメーション､制約された公共運転機能など｡新しい､SemiNexマルチジャンクションレーザは､自律走行列車､飛行機､自動車向けにハイパワー､長距離､ローコスト､アイセーフLiDARソリューションを可能にする｡

新しいSemiNexマルチジャンクションレーザダイオードは､アイセーフ､自律LiDARシステムが妥協なしで250メートル以上の距離を可能にする｡現在のソリューションは､視程を100mに制限しており､自動車のスピードは25mph以下となる｡過去10年LiDARメーカーは､TOF LiDARシステムに2レーザアプローチをとってきた｡905nmレーザダイオードまたは1550nmファイバレーザである｡905nmレーザダイオードはアイセーフ規制のために距離が制限される｡1550nmファイバレーザは､サイズとコストのために大量市場導入は実用的ではない｡これまで、アイセーフで1550nmファイバレーザの拡張距離で､ローコスト､小型､905nmレーザダイオードの効率を提供するソリューションはなかった｡

これらのアプローチのいずれもLiDAR商用化を可能にする自動車産業の目標に一致しない｡効率的で安価な200メートルアイセーフLiDARの欠如により業界は自律走行車の商用化ができず､25mphを上回るスピードで意味のある大量販売導入の見通しは立たなかった｡SemiNexの販売&マーケティングディレクタ､Ed McIntreは､｢SemiNexマルチジャンクションレーザダイオードが全てを変える｡9XXnmダイオードと1550nmファイバレーザのローコスト､長距離アイセーフの代替が登場した｣と話している｡

現在､自動車と産業アプリケーション向けLiDAR市場は､短距離アプリケーションで9億8100万ドルと予想されている｡しかし､技術革新と普及拡大により市場は､2025年には28億ドルに拡大する見込である｡自動運転車向けの既存LiDAR技術の大きな課題は､長距離アプリケーション向けにアイセーフ波長で高いピークパワーが可能なコスト効果のよい半導体レーザダイオードを見つけることだった｡1550nm動作のSemiNexトリプルジャンクションデバイスは､シングルエミッタの3倍のピークパワーであり､アイセーフを維持しながら､悪天候で分解能と浸透効果を改善する｡200kHz～400kHzパルス繰り返しレートで､パルス幅2nsと100nsの間で動作可能である｡SemiNexは､様々なアパチャ幅､キャビティ長で､1310nmと1550nmの間でマルチジャンクションデバイスを供給し､顧客の特殊要求に応える｡

マルチジャンクションデバイス､様々なパッケージングとサブマウント構成で､ダブルおよびトリプルジャンクション構成で入手可能である｡1550nmではTO-9またはベアダイが即時提供可能である｡

(詳細は､https://seminex.com)